中新网泉州10月10日电 (李翔 周敏)一列装载25个集装箱轻工产品的X8666次快速多式联运班列，10日从福建省泉州市黄塘铁路货场驶出，以最高120公里时速开往重庆团结村站，标志着福建省首列快速多式联运班列正式开行。

10月10日，福建省首列快速多式联运班列正式开行。倪小康 摄

据介绍，铁路快速多式联运班列是以铁路运输为核心，整合公路、水路等运输方式，通过标准化集装箱实现货物高效转运的铁路货运产品。与此前运行时速80公里的普通多式联运班列相比，快速多式联运班列运行时速提升至120公里，速度提升50%，运输效率显著提高。

中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍，黄塘至团结村快速多式联运班列采用“公路+铁路”多式联运模式，实行固定线路、固定时刻、固定班次运行，实现客车化、集装化运输。班列线路辐射成都、重庆周边100公里范围内的区域，运输时间由原来的46小时压缩至34小时左右，综合运输成本较公路运输降低约25%。

10月10日，南铁福州铁路物流中心泉州营业部黄塘营业室货场一片忙碌作业景象。鄢云珠 摄

作为“中国制造”的重要基地，泉州与西南地区经贸往来密切。为更好地服务企业运输需求，南铁于2024年7月开行泉州至西南成渝地区的普通多式联运班列。随着泉州周边企业快速发展，对货物运输时效提出更高要求，南铁积极调研市场、整合资源、统筹协调，将班列运行时速从80公里提速至120公里。

为确保班列顺利开行，南铁联合中铁集装箱运输有限责任公司为客户量身定制运输方案，统筹车务、机务、物流等部门协同作业，实现运输计划、车辆调度、货物追踪等全流程信息实时交互。福州铁路物流中心还为企业提供全程物流解决方案，打通“站到门”运输通道。

10月10日，南铁福州铁路物流中心泉州营业部黄塘营业室龙门吊正在进行装箱作业。倪小康 摄

“定点定线定价的运输模式便于我们安排产销计划，34小时的运输时效使资金周转率提升了30%。”泉州信达物流有限公司项目经理李福来如是说。

“黄塘至团结村快速多式联运班列已纳入铁路运行图，按隔日开行模式实施常态化运输。”南铁福州铁路物流中心生产调度中心副主任方杰介绍，班列将成为连接泉州与西南地区的高效物流通道，对促进区域货物流通、提升物流组织效率具有重要意义。(完)